相信常坐地铁的小伙伴一定都知道，白天的地铁隧道内，每隔几分钟就会驶来一辆电客车，搭载市民们去到自己的目的地。那地铁停运之后，隧道里还会有列车运行吗？相信大家或多或少都会有着这样的疑问。

　　其实地铁停运后依旧会有列车在隧道内工作，也正是在夜深人静、电客车回到车库撤出隧道的时候，它们才能悄然登场，它们的名字叫做工程车，主要负责隧道内各种设备设施的检测、保养或者更换，甚至肩负电客车因故障无法行驶的情况下将其运送回库的重要职责。

　　工程车是一个统称，分有多种车型。有如“擎天柱”般大功率的内燃工程车，既能牵引其他种类的工程车奔赴现场，又能在隧道内协助运送物资、清运垃圾。也有如“大黄蜂”般小巧干练的蓄电池工程车，负责场段内列车的牵引工作。更有如“救护车”般听诊把脉的钢轨打磨车，负责对地铁轨道进行打磨工作。这些轨道交通行业的变形金刚们虽不必承担保卫地球的职责，却也肩负着保障地铁正常运营的重任。

　　近日，为保障运营、落实安全生产工作，南宁轨道交通1号线工程车检修班开展了为期两周的蓄电池电力工程车年度检修工作。

　　何为蓄电池电力工程车？地铁工程车大部分时间承担着的是正线牵引、运输的重任，通常采用的是以大功率柴油机为主要动力的重型轨道车，虽保障了动力及续航，却也带来了严重的噪音和污染。近年来，为保证地铁隧道内干净、卫生，保障在隧道内检修作业工作人员的身体健康，地铁公司对工程车提出了低噪音、无烟气污染、低碳环保等要求，蓄电池电力工程车这种节能环保、低噪、低污染的牵引类工程车应运而生，就像变形金刚里的“大黄蜂”，虽身材小巧却实用精干。

　　正如汽车行业内新能源与内燃机之争，蓄电池电力工程车及内燃工程车同样褒贬不一，蓄电池电力工程车带来节能环保及低噪低污染的同时，其复杂的电路系统、高深的逻辑软件算法对工作人员的日常检修作业同样带来不小挑战，而这依旧难不倒车辆中心设备车间的检修工们。

　　作为工程车检修作业的“主任医师”和电客车正线运营安全保障的“守夜人”，他们本着精检细修的原则，站好最后一班岗。每一次螺栓的紧固、每一次螺丝刀的旋转无不展现着他们对工程车检修、设备维护保养的责任与态度。南宁轨道交通1号线个年头，工程车检修工们的汗水早已在一遍又一遍地登车、下车过程中洒满整个工程车库。“干一行、爱一行、精一行”是技术工人的职业准则，光荣属于劳动者，幸福亦属于劳动者，精于工、匠于心、品于行，用工匠精神武装自己始终是工程车检修工永不磨灭的意志。

　　每一列地铁安全运营的背后，必是无数人不知疲倦的坚守，有驾驶电客车在城市中驰骋的客车司机，有微笑服务面对广大市民的站务员，更有深耕地沟藏于烟尘内的检修工。无论何种职位，无论哪类工种，南宁地铁职工都会本着对人民群众生命安全高度负责的态度，以“人一之我十之、人十之我百之”的劲头，全力保障市民的出行安全，为市民的幸福生活保驾护航。

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