9月29日，中铁四局总经理杨辉到新建沪（上海）苏（州）（南）通铁路二期站前7标项目和沪（上海）渝（重庆）蓉（成都）高铁沪宁段2标项目检查指导工作。局华东区域指挥部，二公司、四公司相关负责人参加检查。

　　在新建沪苏通铁路二期站前7标项目施工现场，杨辉查看了祝慧制梁场、上海东站南咽喉区路基工点，听取了项目建设情况的汇报。

　　他要求，要科学统筹施工进度，根据不同工序施工特点，重点把握施工组织节奏，加强与各方的沟通协调，确保各工期节点顺利推进；要持续加强现场安全管控，针对高风险工序施工，要常态化开展安全巡查，深化全员安全生产责任制，落实各项安全管理措施，实现安全穿透式管理，确保施工安全；要重点做好品质工程建设，持续加强现场标准化管理，提升工程建设品质，展示四局高标准高品质建造能力，树立诚信优质履约的企业形象。

　　©中铁四局总经理杨辉在沪渝蓉高铁沪宁段2标项目宝慧制梁场钢筋加工场听取项目汇报。

　　在沪渝蓉高铁沪宁段2标项目施工现场，杨辉查看了宝慧制梁场，听取了工程概况、施工进度、安全质量、标准化管理、智能建造等方面的汇报，并对智慧梁场建设、标准化施工以及进场以来取得的成绩给予肯定。

　　他强调，要加强施工过程安全管控，注重日常隐患排查和整改，有序应对沿海地区台风等强对流天气，保障工程项目安全履约；要坚持以效益提升为导向，统筹规划布局，合理安排施组，注重临时工程的实用性和经济性，加强过程成本核算，持续提升大商务管理水平；要坚持以科技创新为导向，充分运用智慧工装和信息化系统，提高施工过程的智能化、信息化水平，做到预制箱梁制、存、运、架等工序全周期管理，进一步提升现场施工效率和质量。

　　沪苏通铁路二期全长约109.705公里，中铁四局承建的新建沪苏通铁路二期站前7标线公里，建设内容包括路基、桥梁、箱梁制架、上海东动车所等工程。

　　当前，项目全面进入桥梁上部结构和路基主体施工阶段，桥面系和路基附属均已同步开展施工。

　　新建沪苏通铁路二期是国家中长期铁路网规划中沿海铁路通道的重要组成部分，是推进长江经济带海铁联运发展的重要一环，项目建成后，将填补上海东部地区干线铁路的空白，使上海市铁路枢纽和网络布局更加均衡合理。

　　沪渝蓉铁路全长2100公里，中铁四局承建的沪宁段2标全长11.68公里，建设内容包括桥梁、路基、宝山动车所、箱梁预制架设以及铺轨等工程，其所属宝慧制梁场是目前亚洲最大的高铁制梁场。

　　项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推动长三角高质量一体化发展具有重要意义。

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