3月20日，记者从京昆高速铁路西昆有限公司获悉，近日，重庆至昆明高速铁路重庆至宜宾段（以下简称渝昆高铁川渝段）在位于四川省泸州市龙马潭区境内墩河特大桥上，CRTS双块式无砟轨道首件工程顺利通过专家组评估验收，标志着渝昆高铁川渝段全面进入无砟轨道施工。

　　“无砟轨道施工是铁路钢轨铺设前的最后一道工序，施工精度要求高、工艺复杂。其中双块式轨枕的安装高程误差必须控制在2毫米之内。铺设程序包括混凝土底座板及限位凹槽浇筑、隔离层及弹性垫层施工、道床板浇筑及轨排架精调等多个步骤。无砟轨道施工完成后，才能铺设钢轨、精调长轨，接着完成四电配套施工，进行联调联试，最终达到开通运营条件。”施工单位相关负责人介绍。

　　评估现场，专家组成员对渝昆高铁站前三标CRTS双块式无砟轨道轨排组装铺设、道床实体质量、轨道精度尺寸等方面进行了实测，详细听取了由施工、监理、设计、咨询等单位相关负责人的工作情况汇报，审阅了无砟轨道首件工程施工的相关资料，对制度体系、架子队建设、资源配置、实体检测等多个方面进行了全面检查评估。渝昆高铁站前三标CRTS双块式无砟轨道首件工程资料完备、实体质量满足设计及规范要求，一致同意通过验收。

　　据京昆高速铁路西昆公司宜宾指挥部总工程师周广伟介绍，公司将按照“试验先行、首件评估、样板引路”的原则，通过对新工艺、新工装应用的总结，对质量卡控要点和取得效果的梳理，形成推广经验，指导各工点抢抓春季施工“黄金期”，为高质量建设“精品、智能、绿色、人文”铁路工程提供支持和保障。

　　渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的重要组成部分。项目建成后，重庆至昆明将新增一条高铁大通道，极大改善沿线居民的出行条件，强化成渝双城经济圈与滇中城市群之间的紧密联系，构筑起沿线地区经济生活新版图，大幅提升中心城市的辐射带动作用，为长江经济带区域融通联动提供强力支撑，有力促进区域经济社会协调可持续发展。