徐州三环南路修路，预计什么时间完工，电动车、摩托车现如今能否通行，摩托车是否需要借道南三环快速路？

　　三环南路预计在2022年6月份左右整体完工。电动车、摩托车禁止上高架，但路面段可以通行。

　　根据此前报道，三环南路的主线日正式通车，车速保持在70—80公里/小时，“跑”完11.7公里大概只需要10分钟左右。！（详情回顾：《 徐州这条快速路主线正式通车！ 》）

　　不过，在主线通车时，还有部分，比如一些匝道出、入口暂时还没有开通，与御景路连接的上下匝道还是封闭的。等到御景路完工后，行人和非机动车可以从地道穿越，机动车从三环南路下匝道后进入御景路，向东可以通往迎宾大道快速路或昆仑大道。

　　同时，小编注意到，徐州公共资源建设工程交易平台上，发布了关于工程的上盖广场景观设计的招标公告。

　　建设规模：和平路云龙山段，新建隧道上方建设景观广场，含公厕、绿化、装饰、铺装等。

　　方案设计工期：中标人在中标通知书发出后 15 天内完成初步方案设计文件，并按招标人要求时间内提供后续设计。

　　招标范围：工程范围内的景观广场，含公厕、绿化、装饰、排水、铺装、照明工程等的勘察设计；

　　而整个隧道工程，具体规划为隧道全长212米（隧道暗埋段162米，U型槽段50m），为双向四车道，建成后云龙山与博物馆之间隧道段恢复步行广场，工程包含配套建设给排水、综合管线、照明设施等。

　　一旦完工，将促进云龙山水文化组团和老城记忆文化组团历史文化景观的高度融合，形成旅游产业集群化发展，从而对旅游经济产生更加深远的带动作用，令人期待！

　　建设规模：起点自徐贾快速通道匝道环岛起，向东沿线经过前王村、夏庄村，在夏庄村东，利用东西向夏虎路继续向东，终点与206国道及虎山村南现状15m夏虎路组成十字交叉，整体走向为东西走向，路线km。

　　技术标准：项目道路红线m，道路等级为一级公路兼城市主干路，设计速度60km/h，设计汽车荷载为公路-I级。道路断面布设采用一级公路镇区段四块板断面布置形式。机动车道路面宽度为27.5m：中间带宽度4m（中央分隔带3.0m+左侧路缘带2×0.5m），行车道宽2×（3×3.75m+右侧路缘带0.5m）。侧分带宽2×2m，非机动车道宽2×4.5m。

　　主线新建行车道路面结构为：4cmSMA-13+8cmSup-25（改性）+0.6cm改性乳化沥青封层+36cm水泥稳定碎石+18cm低剂量水泥稳定碎石，总厚度为66.6cm。

　　本次招标共分为1个施工标段，即2022JGLDY-SG-1标段，招标内容为上述工程概况K0+000--K2+190桩号范围内的老路挖除、路基、路面、涵洞、排水、绿化、交安设施、照明、监控、管线等工程（具体以施工图设计及工程量清单为准）施工以及为实施上述施工所必须的临时工程及缺陷修复。

　　项目计划工期：施工工期12个月（暂定：2022年4月1日开工,2023年3月31日完工，实际开工时间以监理开工令为准），缺陷责任期2年。

　　据了解，在去年中旬，金港路东延项目启动了土地征收工作，并纳入经开区城建重点工程。

　　该工程是沟通金山桥作业区与双楼港物流园区的重要道路。而且起点自徐贾快速通道匝道环岛起，这也意味着建成后将于徐贾快速通道相连，与主城区的联系更加紧密。

　　根据此次招标公告内容，该标段预计将于今年4月1日开工，也就是说建设的日子不远了。

　　除此之外，就在今天，小编看到徐州自然资源和规划局上发布了众多征迁公告，其中涉及到徐韩公路快速化改造和徐淮快速通道二期的建设工程。

　　同意你市的农用地转用方案和征收土地方案，将铜山区茅村镇农民集体所有农用地4.8273公顷(其中耕地1.4128公顷）转为建设用地并征收为国有，同时将铜山区茅村镇农民集体所有建设用地3.1557公顷征收为国有。

　　同意将国有农用地0.0415公顷(其中耕地0.0027公顷）转为建设用地，同时使用国有建设用地9.5523公顷。

　　以上共计批准建设用地17.5768公顷，其中转用农用地4.8688公顷；征收土地7.983公顷。

　　同意你市的农用地转用方案和征收土地方案，将铜山区汉王镇农民集体所有农用地5.4101公顷(其中耕地4.1216公顷）、未利用地1.3723公顷转为建设用地并征收为国有，同时将铜山区汉王镇农民集体所有建设用地0.7888公顷征收为国有。

　　以上共计批准建设用地7.5712公顷，其中转用农用地5.4101公顷；征收土地7.5712公顷。

　　根据规划，徐韩公路快速化改造南起三环北路-三环东路立交、北至 G3 京台高速，西起秦洪立交、东至锦绣路。主路采用城市快速路标准,设计车速100公里/小时，辅路采用城市主干路兼一级公路标准，设计车速60公里/小时。改造方案主要采用“主线高架+地面辅路”的快速路形式，在徐韩路段下穿郑徐客专处采用地面主辅路的形式。

　　另外，本工程共有三环北路立交、G3高速徐州北收费站立交两个主要立交节点，全线共设置主线对，拟于郑徐客专南侧建设1座人行天桥。工程已经于2020年5月28日正式开工。

　　徐韩公路快速化改造工程作为城市快速路的重要射线年底前建成，该工程的建设有利于完善东北片区骨架路网，改善出行条件，满足北部片区与高速快速联系的需求。

　　至于徐淮快速通道二期工程，是徐州市2021年重点建设项目，根据建设方案，徐淮快速通道路线公里，起于徐州市三环南路与玉带路交叉口，沿已建成的玉带路向西至汉河路，再沿308县道向西，过虎山哑口后，跨过闸河，继续向西，止于苏皖界。

　　目前，徐淮快速通道一期，即三环南路至虎山哑口已建成通车，按城市主干路标准建设，设计时速50公里。徐淮快速通道二期建设工程，起自虎山哑口，向西至苏皖界，长1.764公里，道路技术标准为一级公路，设中桥一座、涵洞六道，设计时速80公里，总投资约1亿元。